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本書介紹電路分析與電路設計之基本理論，共分有三篇：直流電路、交流電路，以及進階電路分析。
人氣商品>首選作者以淺顯易懂、循序漸進的方式講述電路學之原理，是一本很適合初學者學習的教科用書。本書內容舉例豐富，講解充實嚴謹、章節編排有序，理論講解、例題、重點摘要整理、複習題、作業習題，以及綜合題均為精華之作，使學習者透過書本內容，由簡入深的融會貫通電路之原理分析，並學會正確的解題推導與演算之能力，實用價值高。可作為國內電子、電機、電信、資訊等工程科系主要必修學科電路學之教科書使用，也可供電腦與通訊、機電整合，及自動控制等工程科系學習電氣原理專業基礎課程之參考用書。
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商品訊息簡述:
作者： Charles K. Alexander, Matthew N. O. Sadiku, 陳在泩/審閱
新功能介紹- 譯者： 林義楠, 古頤榛
- 出版社：東華
新功能介紹 - 出版日期：2015/04/17
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
挑戰甜食市場 甜點吃到飽PK一般蛋糕怎吃才划算？
您吃過迴轉壽司，但是吃過迴轉甜點嗎？台中一間業者，經營全台第一家迴轉甜點餐廳，平日單點消費，假日吃到飽，總共25種甜點、飲品和冰品，每個禮拜更換，只要吃得下至少20種甜點，通通能一次吃個夠，但真的吃得下這麼多甜點嗎？看看消費者怎麼說。
記者徐敏娟：「鉛筆造型的蛋糕還有飲料，連冰品都有，通通在這個迴轉台上至少20種，想吃什麼隨便拿，這裡是全台唯一，也是首創的迴轉甜點餐廳。」
民眾：「在外面吃一個都很貴呀！(在這邊有很多種選擇嗎)對啊！很多選擇。」
民眾：「不是那種迴轉壽司什麼的，比較特別，第一次聽到有這種。」
來嘗鮮的民眾，大部分都是女性，不過甜點吃到飽的吸引力，連男性都無法抗拒。
民眾：「第5盤、第6盤了吧，應該可以再吃個10盤吧。」
台中這間迴轉甜點餐廳，和一般蛋糕店比一比，一塊切片蛋糕從大約40到60塊左右，迴轉甜點平日分四種價位，假日一個人388吃到飽限時50分鐘，但真的吃得下這麼多甜點嗎？
民眾：「(這樣是幾盤了)13盤，我還想要吃那個，繼續繼續。」
民眾：「其實平常如果去外面吃的話，一個大概都要60元，3、4個，有的還價錢都不一樣，其實還滿划算。」
民眾：「我以為它很大其實它滿小的，所以應該很容易就吃商品戰利品到回本。」
如果都吃最貴的甜點13盤，1300元，三個人，1164元，已經回本。甜點師傅把做好的甜點放上迴轉台，另外還有這種，一天限量10份的的珍奶冰磚和芒果果凍冰磚。
甜點主廚陳信嘉：「甜點預設16樣，還有搭配一些中式的點心，16樣甜點會再每一週大概2、3樣去改變。」
業者本來是做迴轉港點現在轉型，在迴轉台上放甜點，還要舉辦甜點大胃王比賽，吸引200多位報名者參加，比預期還多，全台第一間迴轉甜點，甜點吃到飽的消費模式，抓住消費者愛吃甜的胃。
華航罷工落幕 大股東中華電投資7年下來報酬率比放在銀行還慘
最希望看到華航股價重新「起飛」的就是大股東中華電信，因為董事會在2年前就決定出脫持股。（攝影 / 鄭國強）
國內第一大航空華航在2月8日爆發大罷工，勞資雙方陷入連續7天的談判，昨天勞資雙方達成共識，「罷工」終於落幕，華航今日開盤以小紅開出。
根據華航統計，從2月8日至14日，總計共取消214個航班，初步估算營收損失金額約新台幣5億元，但罷工期間華航股價一直穩守在10.2元上下，怎麼跌都跌不下來，怎麼回事？原來是持股3％的大股東中華電信還不想賣。
華航股價在罷工前最後一個交易日收盤在10.55元，換算公司市值為572億元，農曆春節過年期間爆發大罷工，華航股價在過完年後台股開盤第一天就跌到10.2元，盤中一度跌破面額來到9.92元，市值一度瞬間蒸發34億元，當天成交量創下3個月來單日新高的5.13萬張，賣方賣多少，買方就接多少，而且從當天到罷工結束前，華航股價力守10.2元，最低不破10.15元。
過年間爆發罷工，市值一度蒸發掉34億
這些看在大股東中華電信眼中，都令人感到膽戰心驚，因為中華電信手上還有26萬3千多張的華航股票，是華航第三大股東，占股權約4.86%，中華電信財務長郭水義表示，早在2017年董事會就決議進行處分，今年也編列預算要出售華航股票，目前還會找時間處分。
在罷工談判進行到星期四（14日）中午時，中華電信董事長鄭優說的委婉，「我對華航有信心。」他明確表態，釋股以不影響股價波動為原則。華航正面臨罷工百航班時刻，不宜賣股。
中華電信自2016年6月起已持股華航26萬多張股票成為第3大股東，至今平均每年報酬率僅0.69％。（圖片來源 / 2012年股東會年報）
一名中華電信投資部主管解釋，上市公司轉投資要不就是策略投資，和公司經營業務有關，要不就是財務投資，為獲利，華航與中華電信在策略上沒有太大交集，至於財務上就…。
原來，中華電信在2011年到2012年間開始投資華航，2012年6月已成為繼交通部航發基金、行政院國發基金之後的第三大股東，持股總數達26萬3千多張，股數多年來一直維持不變，以那前半年的華航股價推算，中華電信的持股成本約37億元上下。
中華電信手上有26萬張，得挑好時機賣掉
從2012年到2018年，華航僅發過2次現金股利，分別是2016年的0.46元和2018年的0.22元，華航大約可領回1.79億元，7個年頭下來報酬率約4.8％（實際上可能更少），平均一年不到0.69％，比銀行的存款利息還慘，怪不得董事會決定脫手。
現在罷工結束了，華航資方與工會約定3年內不得罷工，中華電信也能慢慢尋機賣出持股，就像華航入主前萬海航運、凱基證券等也曾為前10大股東，最後也終於順利下車了。
不過，現在問題來了，如果中華電信賣掉這26萬張的華航股票，誰會接手呢？有誰想進來當華航的大股東呢？市場上曾點名張國煒，但親近他的人士說，他對華航當然沒有興趣，要不然幹嘛自己成立星宇航空，看來華航要有好價錢，改變外界的看法，全公司得一起好好努力了。
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