【2019流行商品】閱讀訓練百分百(國小6年級)第2版~熱銷中
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商品訊息簡述:
作者： 資優國語文教研會
新功能介紹- 出版社：光田
新功能介紹 - 出版日期：2018/07/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立榮停飛恆春機場 屏縣府：民航局應促飛新航空
立榮航空公司正式公告台北恆春航線將於5月28日正式停飛，屏東縣政府表示，縣府已在洽談國外包機，民航局除了應改善硬體設備，短期內應力促新航空進來。
不過，恆春機場網站的航班資訊，目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。
縣政府交通旅遊處長黃國維表示，立榮航空雖有航線但停飛至今已4年，但民航局卻一直沒有改善跑道加長加寬的問題，就算有落山風問題，4至9月沒有落山風，也應該要飛行，但立榮卻沒有飛行。
黃國維說，立榮的航班時間是每週2、4飛行，不是遊客多的黃金時間，難怪會沒有乘客。
恆春機場自2014年9月停飛後屢傳關場消息，被譏為「蚊子館」，縣府爭取行政院核定試辦國際包機2年，期限到今年3月，包機始終沒實現，當地民眾還曾一度籌組「恆春機場活化協會」，力促恢復台北恆春航線。
屏東縣長潘孟安上週在縣議會定期大會中宣布，今年的恆春機場國際包機將會成行，如今傳來立榮航空停掉航線，黃國維說，2年期間，縣府請了多家國外航空公司到恆春機場勘查，都認為，恆春的觀光資源足以撐起國際觀光包機，但需要加長加寬機場跑道及改善側風問題。
黃國維表示，目前縣府已跟行政院再申請延長2年的國際包機試辦，與國內包機旅行社及多家找便宜折扣情報國外包機的洽談也都有初步的成果，當務之急是民航局必須有作為，除了力促恢復國內航班外，中長期的改善機場跑道也要著手進行，這是雞生蛋、蛋生雞的問題，要有符合國際規格的跑道，才能實現國際觀光包機的可能，也才能解決國內航班問題。（中央社）
林書豪轉投暴龍 美作家：球隊與個人雙贏
（中央社紐約13日綜合外電報導）美國職籃NBA台裔球星林書豪與亞特蘭大老鷹談妥合約買斷，投效目前東區排名第2的多倫多暴龍，「富比世」（Forbes）專欄作家梅格達爾認為，這將創造暴龍與林書豪雙贏局面。
梅格達爾（Howard Megdal）專文分析指出，即使暴龍替補控衛范佛利特（Fred Van Vleet）沒有左手拇指韌帶受傷，從替暴龍主控勞瑞（Kyle Lowry）分憂解勞的方面來看，林書豪都明顯可在許多層面為暴龍提升戰力。
事實上，林書豪將在暴龍總教練納斯（Nick Nurse）的進攻體系裡，扛起勞瑞所扮演的角色，林書豪最擅長的是主導球權發動攻勢，這個位置簡直就是為他量身打造的。
梅格達爾說，由本季截至目前為止的表現來看，林書豪另有一個遠優於范佛利特的長處，那就是切入上籃的得分效率。勞瑞是傑出的終結者（finisher），他在距離籃框3英尺內的命中率是64.9%，不過在這個範圍內的出手機率卻僅占整體出手的18.1%；范佛利特出手機率25.2%，命中率只有50.3%，遠低於勞瑞；林書豪在籃框3英尺內的出手機率為30.3%，命中率達62.4%。在林來瘋全盛時期，他是聯盟最擅長切入上籃得分的球員之一。
此外，梅格達爾指出，林書豪的助攻率（assist percentage）、籃板率（rebound percentage）與抄截率（steal percentage）可說都略優於范佛利特，對一支渴望奪冠的隊伍，林書豪的加盟從各方面來看，都是暴龍此時此刻戰力的補強。
再者，范佛利特能否上場還是個問題，他因傷至少接下來3週都得缺陣，所以只要林書豪能發揮效力老鷹的相同水準，就算范佛利特歸隊，也難期待獲得與受傷前一樣多的上場時間。
林書豪3年3600萬美元的合約在這個球季結束後到期，屆時將成為自由球員。梅格達爾說，林書豪本季展現他可以融入一支年輕球隊，並且在球隊處於劣勢時貢獻智慧與領導才能，如今他要證明自己能在一支常勝軍於重要時刻扮演關鍵角色，這對已轉戰多隊的林書豪而言很重要，因為本季可能是他生涯首度於季後賽拚戰好幾輪。
梅格達爾認為，如此一來，林書豪將在整個NBA交易市場變得炙手可熱，因為今年夏季將有許多球隊捧著大把銀子尋找控球後衛，這些球隊在林書豪身上花大錢的可能性將升高。（譯者：曹宇帆/核稿：徐崇哲）1080213
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